Шляпчатый шпунт представляет собой горячекатаную конструкционную стальную сваю с интегрированной конструкцией шляпного профиля. В отличие от обычных шпунтовых свай U и Z, в которых замки выдерживают продольный сдвиг, их цельная конструкция позволяет избежать проблемы скольжения. Единый плоский полка основания удерживает все сваи в одной плоскости после закладки, что упрощает установку ригелей. Доступны секции различных размеров для временного крепления и постоянного строительства набережной.

Преимущества стальных шпунтовых свай шляпного типа
Быстрое строительство
Комбинированные шпунтовые сваи в сборе имеют эффективную ширину до 900 мм, что обеспечивает более высокую эффективность укладки свай.
Снижение расхода стали для подпорной стены
Конструкция с тонким поперечным-сечением и полноценными-конструктивными характеристиками конструкции при 100 % эффективности позволяет снизить общий вес стали в стене.
Широкая гибкость применения
Доступны разнообразные спецификации секций, соответствующие различным строительным и инженерным требованиям.

Стальная шпунтовая свая шляпного типа VS. Стальная шпунтовая свая U-типа
По сравнению с обычными стальными шпунтовыми сваями U-образного типа продольная сила сдвига U-образных подпорных стенок в основном передается через блокировочные муфты. Скольжение в замковых соединениях имеет тенденцию ослаблять прочность конструкции и увеличивать прогиб стены. Шпунтовые сваи шляпного типа в корне исключают подобные дефекты. Кроме того, после монтажа все полки основания остаются в одной горизонтальной плоскости, что значительно упрощает монтаж ригельных балок и других вспомогательных элементов.

(1) Эффективная ширина составляет 900 мм, это самая широкая шпунтовая свая в мире.
(2) Уменьшите количество шпунтовых свай, период строительства и стоимость.
Стальная шпунтовая свая шляпного типа VS. Стальная шпунтовая свая типа Z
По сравнению с шпунтовыми сваями типа Z-, одинарная шпунтовая свая-типа может обеспечить конструктивные характеристики, равные двум частям шпунтовых свай Z, и значительно сократить количество замковых соединений. Такая конструкция оптимизирует общую водонепроницаемость и снижает общий расход стали для всей подпорной конструкции.


